В то же время, авиадиспетчеры отмечают, что они не против идеи единого европейского воздушного пространства, но они настаивают на обсуждении с ними социальных аспектов данного проекта. Однако в Еврокомиссии отказываются слышать их доводы.
В настоящее время контроль над воздушным движением в значительной мере все еще остается на национальном уровне. Однако рамках "Единого европейского воздушного пространства" национальные авиадиспетчерские службы должны быть объединены в девять функциональных блоков воздушного пространства. За счет такой централизации в ЕС надеются сократить издержки и повысить втрое пропускную способность европейского воздушного пространства.
