Впрочем, руководители украинских автопредприятий называют такую меру неэффективной, поскольку она требует времени, а помощь автопрому нужна срочно, пишет "КоммерсантЪ-Украина".
Правительство не намерено повышать ввозные пошлины на новые автомобили, заявил вчера, 26 ноября, первый вице-премьер Турчинов. "Мы работаем в рамках тех норм, которые подписали при вступлении в ВТО, и нарушать их не будем. А среди главных условий – отказ от всех заградительных пошлин",– объяснил он.
Повысить ввозные пошлины с 10% до 25% автопроизводителям обещал министр промышленной политики Владимир Новицкий. Предложение увеличить пошлины с 10% до 22% содержится в зарегистрированном 18 ноября в парламенте законопроекте "О внесении изменений в закон "О таможенном тарифе" с целью улучшения состояния платёжного баланса Украины в условиях мирового финансового кризиса".
Но в Минпромполитики пообещали вернуть 25-процентную ставку – соответствующий законопроект планировалось рассмотреть на заседании Кабмина.
Намерение правительства резко осудила Еврокомиссия. Комиссар по вопросам торговли Питер Мендельсон на минувшей неделе заявил, что повышение пошлин противоречит обязательствам, взятым Украиной перед ВТО. "Повышение пошлин сделало бы бессмысленным импорт автомобилей",– считает гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортёров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
Вместо повышения пошлин Кабмин предлагает проводить антидемпинговые расследования в случае поступления жалоб от автопроизводителей. "Это не противоречит правилам ВТО, и, когда идёт снижение цены меньше себестоимости, мы имеем право определять штрафные санкции",– сообщил Турчинов. Речь идёт о возможности автопроизводителей обратиться с жалобами в межведомственную комиссию по международной торговле.
"Если будет доказано, что импорт автомобилей, например, с объёмом двигателя
Сами автопроизводители считают антидемпинговые расследования менее эффективной защитой внутреннего рынка, чем введение пошлин. "Для подачи заявки в комиссию производитель должен предоставить доказательства снижения производства на протяжении полугода",– напоминает исполнительный директор ассоциации "Укравтопром" Ефим Хазан.
А снижение производства произошло не так давно: по данным ассоциации, ещё в июле в Украине производилось 44 тыс автомобилей, а в августе и сентябре – по 37,5 тыс, в прошлом месяце – 30,7 тыс. "Спад производства резкий, но начался он недавно. Так что всю необходимую для начала расследования информацию мы сможем предоставить где-то к марту. К тому времени с нашим автопромом будет завязано",– уверен господин Хазан.
"Если пошлины не повысят в ближайшее время, украинские предприятия остановятся",– заявлял на прошлой неделе почетный президент корпорации "Укравто" Тариэл Васадзе.
А, по словам зампреда правления "Укравто" Олега Папашева, корпорация будет настаивать на применении антидемпинговых расследований в качестве дополнительной меры по стабилизации ситуации в автопроме.
Отметим, 19 ноября министр промышленной политики Владимир Новицкий заявил, что Кабмин, 19 ноября, может подать в парламент законопроект о временном повышении ввозных пошлин с 10% до 25%. Это позволит сохранить отечественное производство в условиях 30-процентного сокращения авторынка, которое ожидается в следующем году, говорят его участники.
Ранее сообщалось, что крупнейший в Украине Запорожский автомобильный завод сокращает производство на 40%. 24 октября, основной собственник корпорации "Укравто", владеющий предприятием, Тариэл Васадзе заявил, что компания пересматривает планы в связи со снижением продаж.
По мнению участников рынка, финансовый кризис приведёт к тому, что уже в следующем году в стране будет продано на 10-20% меньше автомобилей, чем в текущем.
