Более того, подорожавшие билеты не решат проблему убыточности пассажирского сектора. "Укрзализниция" опубликовала данные убытков от пассажирских перевозок. Оказалось, что только в течение 2009 года они составили 5,2 млрд. гривен. Убытки от пригородных перевозок – 2,6 млрд. гривен.
Чтобы покрыть убытки по перевозкам, нужно поднять цены за 1 км пути до 0,31 гривен. Для сравнения, тот же километр пути в купе сегодня стоит 0,26 гривен. Если железнодорожники решатся повысить тарифы до указанного уровня, доехать поездом из Киева в Одессу станет дороже, чем автобусом в 1,5-2 раза.
Сейчас убытки по пассажирским перевозкам компенсируют прибылью от грузовых перевозок. Следует заметить, что высокая рентабельность грузовых перевозок может спровоцировать металлургов и химиков в вопросе предоставления им тарифных преференций.
Чтобы покрыть убытки по перевозкам, нужно поднять цены за 1 км пути до 0,31 гривен. Для сравнения, тот же километр пути в купе сегодня стоит 0,26 гривен. Если железнодорожники решатся повысить тарифы до указанного уровня, доехать поездом из Киева в Одессу станет дороже, чем автобусом в 1,5-2 раза.
Сейчас убытки по пассажирским перевозкам компенсируют прибылью от грузовых перевозок. Следует заметить, что высокая рентабельность грузовых перевозок может спровоцировать металлургов и химиков в вопросе предоставления им тарифных преференций.
