Разработка данной модели была на той же платформе, что и седан Infiniti G37 Sport, этот автомобиль даёт нам высокий уровень производительности, комфорта, безопасности.
В недавних публикациях, подчеркивалось, что с таким динамичным и приёмистым управлением и очень мощным шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем, которым обладает Infiniti FX 37 любой человек почувствует себя сверх уверенным на любой извилистой дороге. В 2013 году он стал еще на порядок быстрее благодаря улучшенному 3,7-литровому шестицилиндровому двигателю, который выдаёт 325 лошадиных сил, что на 22 лошади мощнее, нежели предлагала уходящая модель FX35. Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой, которая очень вовремя и динамично справляется со своей задачей. Стоит отметить, что новый кроссовер может преодолеть отметку от 0 до 100 км/ч за 6,8 сек при этом, имея максимальную скорость в 233 км/ч (потом срабатывает ограничитель скорости). Расход топлива также остался очень демократичным при таком объеме: по городу 15,8 литра на 100 км, по трассе 9,4 литра на 100 км.
Как и всегда, Infiniti FX 37 даёт возможность насладиться шикарным премиум-массивом стокового оборудования и высококлассных материалов в отделки салона, тем самым подчёркивая свою индивидуальность, как настоящего кроссовера позиций класса люкс. Текущий салон потрясающий и имеет очень простой в пользовании интерфейс электроники. Конечно, владелец сего чудного автомобиля имеет возможность добавить много дополнительных опций по дополнительному оборудованию, таких как адаптивный круиз-контроль, парковочную систему с камерой и углом обзора 360-градусов, фаркоп на FX37, вентилируемые передние сидения и развлекательную систему с двумя мониторами для тех, кто сидит сзади.
Как ни странно, у Infiniti FX 37 имеются и отличительные черты, что выделяет его среди конкурентов, которые даже не под силу в решении высокотехнологическому колдовству. FX 37 имеет сравнительно небольшой багажный отсек, что в принципе не столь важно для той отрасли покупателей, кто может себе позволить такой автомобиль, а также малопросторные места для задних пассажиров, что опять же компенсируется обтекаемостью кузова, который реализован в таком виде, чтобы максимально увеличить динамические характеристики автомобиля.
В недавних публикациях, подчеркивалось, что с таким динамичным и приёмистым управлением и очень мощным шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем, которым обладает Infiniti FX 37 любой человек почувствует себя сверх уверенным на любой извилистой дороге. В 2013 году он стал еще на порядок быстрее благодаря улучшенному 3,7-литровому шестицилиндровому двигателю, который выдаёт 325 лошадиных сил, что на 22 лошади мощнее, нежели предлагала уходящая модель FX35. Двигатель работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой, которая очень вовремя и динамично справляется со своей задачей. Стоит отметить, что новый кроссовер может преодолеть отметку от 0 до 100 км/ч за 6,8 сек при этом, имея максимальную скорость в 233 км/ч (потом срабатывает ограничитель скорости). Расход топлива также остался очень демократичным при таком объеме: по городу 15,8 литра на 100 км, по трассе 9,4 литра на 100 км.
Как и всегда, Infiniti FX 37 даёт возможность насладиться шикарным премиум-массивом стокового оборудования и высококлассных материалов в отделки салона, тем самым подчёркивая свою индивидуальность, как настоящего кроссовера позиций класса люкс. Текущий салон потрясающий и имеет очень простой в пользовании интерфейс электроники. Конечно, владелец сего чудного автомобиля имеет возможность добавить много дополнительных опций по дополнительному оборудованию, таких как адаптивный круиз-контроль, парковочную систему с камерой и углом обзора 360-градусов, фаркоп на FX37, вентилируемые передние сидения и развлекательную систему с двумя мониторами для тех, кто сидит сзади.
Как ни странно, у Infiniti FX 37 имеются и отличительные черты, что выделяет его среди конкурентов, которые даже не под силу в решении высокотехнологическому колдовству. FX 37 имеет сравнительно небольшой багажный отсек, что в принципе не столь важно для той отрасли покупателей, кто может себе позволить такой автомобиль, а также малопросторные места для задних пассажиров, что опять же компенсируется обтекаемостью кузова, который реализован в таком виде, чтобы максимально увеличить динамические характеристики автомобиля.
