На фоне увеличившегося товарооборота со странами ЕС украинские автомобильные перевозчики вынужденно ограничены в объемах перевозок разрешительными квотами. В частности, разрешения, выданные Польшей на 2021 год в количестве 160 тыс., уже исчерпаны.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу Министерства инфраструктуры.
Чтобы устранить этот искусственный барьер, противоречащий Соглашению об ассоциации Украины с ЕС, были инициированы трехсторонние переговоры в формате "Украина-Польша-ЕС".
Вопрос увеличения квот на грузовые перевозки и вообще либерализации этого направления обсуждался в Брюсселе вице-премьер-министром по европейской и евроатлантической интеграции Украины Ольгой Стефанишиной, заместителем министра инфраструктуры Украины Мустафой Найемом и Генеральным директором DG MOVE Еврокомиссии Генриком Хололеем.
В ходе переговоров был признан факт существования барьеров для свободного перемещения грузов между Украиной и странами-членами ЕС.
В частности, Польша с 2016 года, когда вступило в действие Соглашение о свободной торговле между Украиной и ЕС, уменьшила количество разрешений для автомобильных перевозчиков с 200 тыс. до 160 тыс.
"За эти пять лет товарооборот со странами ЕС по автомобильным дорогам увеличился на 42% (!). Сегодня Европейский Союз является нашим крупнейшим торговым партнером с удельным весом 40,8% от общего объема внешней торговли. Впрочем, есть проблема. Каждый год наши перевозчики все больше сталкиваются с искусственным торговым барьером, который создается из-за дефицита разрешений на международные перевозки", - пишет в Facebook замминистра.
К Мининфраструктуры с просьбой решить проблему с польскими разрешениями уже обратились крупные европейские компании, работающие в Украине, такие как "МЕТРО КЕШ ЭНД КЕРИ УКРАИНА", BERLIN-CHEMIE MENARINI, JYSK, INTERFILL, поскольку Польша, в том числе, является транзитной страной для торговли Украины с 12 странами ЕС.
"В свое время еще до вступления в ЕС этот путь прошли польские перевозчики, которые встретили огромное сопротивление со стороны немецкого правительства, но победили в конкурентной борьбе и стали крупнейшими перевозчиками в Евросоюзе. Теперь пришло наше время", - добавил Найем.
Напомним, в том числе для обеспечения комфортных условий экспортно-импортных транспортных перевозок в рамках программы Президента Владимира Зеленского "Большая стройка" осуществляется восстановление приграничной дорожной инфраструктуры. В 2020 году уже было отремонтировано 150 км дорог, ведущих к контрольно-пропускным пунктам на границе, а за 2021-2022 годы планируется восстановить еще 600 км.
